常用的鋰電池檢測設備有哪些？
09-17
鋰離子電池目前主要以鋰電池為主，是電動汽車的重要組成部分。從電池包裝的角度來看，主要有圓柱形、方形、軟包裝三種方法。對于動力電池，不同的包裝方式有不同的質量檢查點。據了解，為了檢測每種電池的質量，在線X射線鋰電池測試設備通常用于檢測每種電池的質量，主要用于線圈的對齊、接線板的焊接缺陷，以及生產線上X射
鋰離子電池目前主要以鋰電池為主，是電動汽車的重要組成部分。從電池包裝的角度來看，主要有圓柱形、方形、軟包裝三種方法。對于動力電池，不同的包裝方式有不同的質量檢查點。據了解，為了檢測每種電池的質量，在線X射線鋰電池測試設備通常用于檢測每種電池的質量，主要用于線圈的對齊、接線板的焊接缺陷，以及生產線上X射
近年來，新能源車常常發生火災、自燃等動力電池安全事故。經過多年的發展，動力電池從原來的圓柱型電池發展為方形和軟包裝電池，容量增加，多種形式。動力電池作為電動汽車的核心構成部分，其整個動力產業鏈公司將獲得快速發展。尤其是鋰離子動力電池的發展最為快速。但因為鋰離子生產過程，造成成品電池經常出現極片
隨著新能源的發展，鋰電池的產能快速增長，其生產設備和檢測設備早已突破了千億市場規模。今后動力電池的需求將持續提升，動力電池的產能、效率、品質率方面對各大生產企業要求越來越高，但是鋰電池在生產過程中會產生一些內部的缺陷，如對齊度，極片切斷位置、膠帶粘貼等，對電池的安全性構成了嚴重的威脅。相應的內部缺陷
由于加工方法不同，鋰離子電池分為卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池。它們有不同的原理和相同的性能。這兩種方法生產的鋰離子電池有什么區別？卷繞鋰離子電池和疊片鋰離子電池哪個更好呢？鋰離子電池——卷繞電池，由卷繞形成的電池組成的電池，稱為卷繞電池。鋰離子電池——疊片電池，一般采用Z字疊片加工生產。疊片電
近年來，圓柱型鋰電池如18650型、21700型等在電動汽車以及固定型蓄電池等用途中的需求不斷擴大。為了滿足相應的需求，鋰電池制造商正在積極推進生產設備的擴投。鋰離子電池從結構來看，包括一個正極、電解質、一個負極。我們可以看到在示意圖里面像右邊的這一端，標正號這一端就是正極，正極的材料通常是一些結構比較
圓柱電池X-Ray在線檢查機LX-1Y60-110采用PLC控制，通過X-Ray發生器發出X射線，穿透電池內部，有成像系統接收X射線成像和拍照，通過相關軟件對圖像進行處理并自動測量和判斷，確定良品和不良品，并將不良品挑選出來，設備前后端可與產線對接。
X射線的發現起源于陰極射線的研究。陰極射線是在研究真空放電現象時發現的，成為19世紀下半葉物理學家普遍感興趣的中心問題。早在20世紀30年代，法拉第就研究了真空放電現象，發現薄氣體在放電時會產生光。但由于他沒有得到高真空（只有幾千分之幾的大氣壓），所以沒有更多發現。1855年，德國波恩大學科學儀器技術人員蓋斯勒
我們對弈X射線的產生原理大多比較了解，那么X射線的成像又有哪些什么特點呢？下面讓我們來了解X射線成像的一些基本光路，以及相關的放大原理和畸變。在可見光領域，光路設計中有一個非常重要的小部件，那就是透鏡。然而，在X射線領域基本上是沒有透鏡的，這也決定了它將與可見光的光路完全不同。借用每個人小時候玩過
生產X射線的方法有很多，但X射線管是人工制造X射線的重要工具，無論是在醫療還是工業領域。在物質的相互作用下，高速運動的電子產生x射線。X射線管陰極中電子材料的電子通過施加幾十千伏或幾百千伏的高壓，會被拉出來，在電場加速下奔向陽極(一般稱為陽極靶，由鎢、鉬等金屬材料制成)，在上面轟擊，將其動能傳遞給靶上的原子
眾所周知，電動汽車新國標后，鋰電池行業正逐步開啟新局面，行業鋰電池化進程加快，尤其是背靠3億鉛改鋰的海量市場。數據顯示，2020年我國鋰電版電動兩輪車產量達到1136萬輛，總滲透率達到23.5%，同比增長84.7%。預計到2025年，鋰電動兩輪車的市場滲透率將接近60%。與此同時，碳達峰和碳中和在今年的兩會上首次被寫入政府工
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